安徽百特小編給大家介紹下刮板輸送機(jī)減速器故障：
減速器主要有3種故障類型：減速器外殼過(guò)熱；聲音不正常；減速器漏油。減速器外殼過(guò)熱原因分析：減速器中空間不合理，注油量過(guò)多或過(guò)少；軸承發(fā)生損壞或是潤(rùn)滑效果差；減速器內(nèi)部覆蓋嚴(yán)重，導(dǎo)致表面散熱性能較差。導(dǎo)致減速器漏油原因主要有減速器密封圈損壞，密封性能下降；減速器箱體表面合面處密封不嚴(yán)，各軸承蓋螺栓擰的不緊。要求在運(yùn)行過(guò)程中加強(qiáng)溫度、振動(dòng)的點(diǎn)檢，同時(shí)停車過(guò)程中檢查減速器內(nèi)部油位是否滿足要求。
埋刮板輸送機(jī)特點(diǎn)：具有整機(jī)壽命高、運(yùn)行平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)尺寸小、輸送量大、能耗低、物料破損率低等特點(diǎn)，廣泛適用于冶金、建材、電力、化工、水泥、港口、碼頭、煤炭、礦山、糧油、食品、飼料、等行業(yè)和部門(mén)。下面百特小編給大家介紹下埋刮板輸送機(jī)的工作原理。
埋刮板輸送機(jī)是一種傳統(tǒng)的輸送設(shè)備，適合輸送各種塊狀、顆粒狀和粉狀物料。根據(jù)其輸送形式可分為水平型(MS)、大傾角型(MD)和垂直型(MZ)，常用于水平輸送顆粒和粉狀物料，亦能在150角范圍內(nèi)作傾斜輸送。因此，在單點(diǎn)進(jìn)出料基礎(chǔ)上，也可多點(diǎn)進(jìn)料，多點(diǎn)出料，對(duì)輸送有毒、易暴、高溫和易飛揚(yáng)的物料，改善工人操作條件和減少環(huán)境污染等方面有突出的特點(diǎn)。
礦用帶式輸送機(jī)是重要的物料輸送設(shè)備，隨著工業(yè)化的發(fā)展，需求的輸送量也越來(lái)越大，對(duì)帶式輸送機(jī)而言，可以通過(guò)增加帶寬或者提高帶速來(lái)提高輸送量，相同條件下后者要比前者有利得多。礦用帶式輸送機(jī)中的托輥用于支承輸送帶和輸送帶上的物料，減少輸送帶的運(yùn)行阻力，保證輸送帶的垂度不超過(guò)技術(shù)規(guī)定，使輸送帶沿預(yù)定的方向平穩(wěn)運(yùn)行。
為了適應(yīng)髙帶速，在目前的技術(shù)條件下，只能加大帶式輸送機(jī)的托輥直徑來(lái)降低托輥轉(zhuǎn)速。對(duì)應(yīng)各種托輥規(guī)格的托輥蕞高帶速可以看出，托輥的規(guī)格至少要加大一級(jí)，這會(huì)大大提高設(shè)備投資。通過(guò)分析認(rèn)為，提高帶速，帶寬減小，所需空間變窄，帶強(qiáng)降低，減速器，支撐設(shè)備和滾筒等部件的規(guī)格降低，所需投資與基建費(fèi)用也隨之減小。托輥?zhàn)鳛閹捷斔蜋C(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35％，承受了70％以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。
托輥按其用途主要分為承載托輥、回程托輥、緩沖托輥和調(diào)心托輥，是影響輸送機(jī)使用效果的關(guān)鍵部件之一，約占整機(jī)質(zhì)量的30%。槽形托輥（由3個(gè)輥?zhàn)咏M成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對(duì)帶的沖擊。
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